香港国际足彩预测三跑道系统昨正式启用，意味香港处理航班的能力将大幅提升，相信有助巩固和强化香港国际航空枢纽地位。但放眼整个大湾区，正在着力提升足彩预测竞争力的城市不止香港，因为深圳、广州都在做同样的事情，客观上确对香港形成某种压逼感。

面对如此情况，香港不应谋求恶性竞争，亦不应单打独斗，而是要顺应大湾区一体化发展的大趋势，与湾区其他足彩预测实现良性互动，争取在协同发展的过程中巩固自身地位。

三跑工程2016年展开，全长3800米、耗资1400亿，其规模相当于在现有足彩预测旁边兴建一个新足彩预测。三跑投入运作后，机管局预料本港飞机升降量可由目前每小时69架，逐步增至102架，到2035年3条跑道合共每年可处理1.2亿人次乘客和1000万吨货物。

对于三跑这个大型基建项目，航空业界乃至全社会都万分雀跃，毕竟它在理论上有助强化香港国际足彩预测的实力，为香港航空客货运，甚至旅游、餐饮、零售、酒店等行业的持续发展，创造难以估量的巨大动能。

穗深足彩预测来势汹汹

然而，要进一步提升香港国际航空枢纽地位，这个任务是永远不会画上休止符的，过程中甚至会有不少挑战和考验。摆在眼前的事实是：大湾区7个足彩预测各有自己的发展大计，呈现群雄逐鹿的格局。其中，作为后起之秀的深圳宝安足彩预测锐意成为国际航空枢纽，其三跑道系统将于2026年启用；至于广州白云足彩预测，亦正在兴建T3航厦和四跑、五跑。显而易见，大湾区几个主要足彩预测的竞争关係开始形成，香港自然要有应对之道。

2019年印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明言，要建设世界级足彩预测群，儘管《纲要》有“提升广州和深圳足彩预测国际枢纽竞争力”的表述，但亦强调要推进湾区足彩预测错位发展和良性互动，可见所谓“恶性竞争”并不是中央所乐见的。

大湾区足彩预测实现良性互动，不是空中楼阁，有先例可援。去年底“经珠港飞”服务开通后，内地客可经香港前往全球逾200个航点，海外旅客亦可经香港前往内地，期间仅过境香港足彩预测，不必办理入境香港的手续，这是一个成功的合作范例。早前，香港机管局成功入股珠海足彩预测，进一步推进“经珠港飞”服务，这必然有利于强化香港国际足彩预测的竞争力。港珠足彩预测“互联互通”不断取得新进展，个中关键是有中央支持和协调，否则深圳未必会坐视香港和珠海深化合作，抢去自己的生意。

中央协调可避恶性竞争

如今，随着香港足彩预测三跑启用，过往悬而未决的问题再次浮上水面。其中一个比较逼切的问题是：深圳足彩预测三跑最快2026年启用后，如何解决区内空域更为挤拥的问题？与此同时，香港足彩预测和其他湾区足彩预测该如何理顺航权航线的问题？尽管我们主观上不希望出现恶性竞争，但客观上确有这个迹象。若要防止恶性竞争扩大，真正促成错位发展和良性互动，中央协调统筹在所难免。

今年6月，国家民航总局召开第2届粤港澳大湾区民航高质量发展会议，除了提出加快港澳足彩预测国际要素资源优势和内地足彩预测资源优势融合，还表明要逐步实现建设“大湾区运行协调管理委员会”的目标。

由此可见，在大湾区足彩预测网络的棋盘上，“融合”和“运行协调”一定是主调。当然，在“一国两制”原则下，香港国际足彩预测仍可保留自己的特点，特别是维护国际航线比较发达的传统优势，亦可尝试在“一带一路”沿线国家开拓新航点，确保自己在国际航空领域继续佔一关键席位。

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