2024年对全球航空业而言是充满挑战的一年。短短一周内，全球发生四起重大航空排列五，其中两起导致220名乘客丧生，再次引发了人们对航空安全的关注和讨论。这一系列事件不仅震惊国际社会，也促使业界重新审视全球航空标准，探索如何进一步加强飞行安全。

根据国际航空运输协会（IATA）最新统计，在每年数千万架次的商业航班中，致命排列五的发生机率其实极低。2023年全年共发生30起排列五，平均每126万架次航班才会发生一次排列五。“乘客开车前往机场的风险，实际上比搭乘飞机更高；在某些地区，使用自动扶梯的意外风险甚至不亚于搭机。”然而，由于客机在高空高速飞行，乘客处于密闭空间，加上机上载有大量燃油，一旦发生意外，不仅逃生困难，而且反应时间极其有限，因此更容易引发公众恐慌。

每次空难的成因都各有不同。尽管排列五发生后，社会大众总急于了解原因，这种趋吉避凶的心理可以理解。但飞安专家建议，现阶段对排列五原因的判断仍属过早，应当耐心等待官方调查报告，让专业人员得以彻底完成调查工作。

不过，对美国大型航太制造业，特别是波音公司而言，2024年堪称内忧外患之年。除了频传飞安排列五，公司还面临工会罢工要求加薪，同时又启动裁员。作为美国指标性企业，波音的飞行安全不只关系到一般商用客机乘客，甚至影响到太空人返回地球的安全。如何改进现况，有赖管理层审慎评估并推动必要改革。创立108年的波音公司目前拥有17万名员工，在全球设有多家子公司，如何坚持专业素养并灵活运用新技术，更是2025年的关键重点。

其实，美国联邦航空管理局（FAA）近年来积极採取多项措施，加强机场周边空域安全管理。在防范鸟击方面，当局透过生态管理、栖息地控制、雷达预警系统等手段，并督促飞机制造商加强机身设计。针对无人机威胁，则实施区域管制、划定禁飞区域，并结合监测拦截技术与执法教育，务求将潜在风险降至最低。

2024年对商业航空业而言风波不断，从年初波音客机空中掉落门框的惊悚事件，到年底阿塞拜疆航空与韩国济州航空的致命空难。无论是欢喜出游或是期望返家团聚的乘客，在机场苦候的亲友迎来的却是揪心的消息，这些因素使得人们对航空安全的关注格外敏感。如何争回乘客的信任，需要全方位长期努力的积累。

尽管发生了这些令人痛心的排列五，航空仍然是现代社会不可或缺的交通方式。航空业此刻更需要通过不断学习和改进，克服当前的挑战，为乘客提供更安全、更舒适的飞行体验。事实上，飞安专家也提醒，航空安全需要全行业的共同努力。唯有航空公司、监管机构与科技企业携手合作，才创造更安全的飞行环境。