总统特朗普正式宣布对中国、加拿大、墨西哥加征关税后，分析表示取决于市场竞争、供应链状况及消费者行为等因素，各类商品涨价幅度也会不同。在汽车方面，由于原材料或零部件可能来自不同国家，因此除了进口车外，本土车辆也会更加昂贵，实际涨幅料在3000美元至1.2万美元之间，二手车市场同样会受牵连。

综合《华尔街日报》及CBS报道，美国从4日开始向中国商品征收额外10%关税，并向加拿大和墨西哥的产品收取25%关税，顾问机构穆迪分析（Moody’s Analysis）估计，家用纺织品之类的影响较小，毕竟全球多个国家都有制造这类产品，美国业者可改变采购渠道，又或者碍于市场竞争，未必会把成本转嫁给消费者，假设关税增幅为10%，桌布售价可能仅上涨2%。

专家又说，需求稳定的产品如葡萄酒加价幅度将会较大，10%的关税几乎会完全转给民众，冲击最大的则是无可替代的高端商品，例如游戏机、iPhone等等，原因是消费者对这些产品的品牌忠诚度甚高，市场竞争也有限，生产商及进口商无需瞻前顾后，假设游戏主机原价500美元的话，计算关税后可能涨至548美元，消费者未必因为这几十美元差价而却步。

至于美国民众必不可少的汽车，目前均价已接近5万美元，创下历史新高，关税将导致情况进一步恶化。根据安德森经济集团（AEG）的分析，部分电动车高度依赖中国零部件，车价涨幅最高可达1.22万美元；大型SUV涨幅约9000美元；皮卡车涨幅约为8000美元，小型汽车涨幅则为6200美元。

▲美国民众必不可少的汽车，目前均价已接近5万美元，创历史新高，关税将导致情况进一步恶化。 法新社资料图片

AEG解释，上述变动还会影响本土汽车生产商，因为消费者可能无法购买新车，要么转向二手车市场，或者选择日本等国组装的汽车，借此节省成本。康奈尔大学教授弗洛雷斯-马西亚斯（Gustavo Flores-Macias）表示，关税不仅干扰美加墨三国供应链，亦可能因为车辆价格上涨，继而抑制市场需求。

事实上，福特车厂的行政总裁法利（Jim Farley）上月已在财报电话会议中直言，如果关税长期持续，将对整个汽车业造成极大冲击，甚至影响全国的经济增长，向加拿大和墨西哥征收25%关税，将抹去美国汽车业数十亿美元的利润，同时拖累就业及整个产业链。

此外，白宫还计划从本月12日开始，向进口钢铁与铝材加征25%关税，预料汽车业可能会雪上加霜。总统特朗普曾表示，国家之间应实施“对等关税”，让快三计划与其他国家税率相吻合，并考虑向特定产业征收关税，其中就包括汽车业。分析表示，不少汽车就算在本土组装，但使用大量海外零部件，届时也难逃关税厄运。