美国总统特朗普周一宣布，将于3月4日起对墨西哥和加拿大商品征收25%关税，其中加拿大能源产品的税率为10%，预计将推高美国能源价格外，美国汽车价格、以至北美汽车产业链也会受到影响，部分车型更可能面临停产风险。 加拿大能源和自然资源部长Jonathan Wilkinson亦警告，关税将为美国和加拿大带来经济痛苦，对两国而言都是一个“双输”局面。

加拿大或采针对性反制措施

综合媒体报道，Wilkinson指关税将推高汽油、电力和天然气等能源价格，并使汽车价格至少上涨2,000美元。 他又扬言，加拿大将采取针对性反制措施，首轮打击目标包括橙汁及肯塔基波本威士忌（Bourbon Whiskey）等产品。 虽然第一轮反制措施不会集中在能源或关键矿产资源上，但他表示，“没有什么是不可能的，但我怀疑那会是我们的起点”。

油商预警转嫁成本予消费者

虽然美国为全球最大原油及天然气生产国，但富国银行指美国炼油厂仍高度依赖加拿大进口重质原油，特别是中西部炼油企业，因为较本土生产的轻质原油价格便宜。

根据美国能源信息署数据，去年12月美国日均原油进口量达660万桶，当中逾六成来自加拿大。 大型炼油商马拉松石油（Marathon Petroleum）已预警，若对加拿大原油征收关税，相关成本将转嫁消费者。

汽车产业链重挫 部份车型或停产

另一方面，密歇根州汽车咨询机构Anderson Economic Group研究显示，关税将使美国汽车价格大幅上涨，特别是跨界SUV成本增加至少4,000美元，电动车更将增加逾12,000美元，而含大量墨西哥零部件的大型SUV及轻型卡车价格，料分别上涨近9,000美元及8,000美元。

汽车业界更忧虑关税重挫北美产业链，福特、通用汽车和Stellantis高层上周据报与美国商务部进行视像会议，警告关税或致利润下滑、销售急挫，并影响就业。

咨询公司AlixPartners美洲汽车业务负责人Dan Hearsch则预测，即使在温和关税上调的情况下，美国汽车销量仍可能减少50万辆，因制造商将被迫停产部分在加拿大和墨西哥的车型，并尽可能将生产转移至美国本土工厂，而那些无法在美国生产的车辆则很可能会暂时停产。

车股及供应商股价急跌

汽车制造商方面，已开始积极部署应对策略，其中包括敦促供应商增加零部件库存，并加快运至美国仓库，以降低生产成本上升风险。 据报福特在加拿大安大略省温莎的发动机工厂正加快将产品运往美加边境，并在美国境内寻找仓储空间，以规避关税影响。

事实上，美国宣布关税政策后，消息随即令美股周一大跌。 底特律三大汽车制造商通用汽车（GM）、福特汽车（F）及Tesla（TSLA）股价齐齐向下，跌幅介乎1.7%至3.6%。

多间供应商亦受压，其中为福特和Stellantis汽车制造变速器、传动轴和运动系统等制造零件的达纳（DAN）股价跌近5%; 生产座椅和内饰部件的Adient（ADNT）跌近7%; 加拿大最大的轮胎制造商固特异轮胎橡胶（GT）亦跌6.5%。